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このMOUは、MQ-9Bの国内における整備・運用支援体制を確立し、日本の安全保障上の目標の達成に寄与することを目的としています。
ジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ社（GA-ASI）および Fujitsu Limited （富士通）は本日、日本における無人航空機システム（UAS）の保守・運用支援体制の構築および今後の技術協力に関する覚書（MOU）を締結したことを発表しました。.
本覚書（MOU）に基づき、両社は、GA-ASI社が情報・監視・偵察（ISR）任務のために開発・製造した無人機「MQ-9B」について、富士通が日本国内での整備および運用支援を行う枠組みの構築に向けた検討を開始します。 協議の範囲には、日本国内における航空電子機器の整備、部品管理、整備訓練、および整備支援サービスが含まれます。また、両社は、ミッションシステム、システム統合、およびその他の技術に関連する分野における今後の技術協力についても検討していく予定です。.
両社は、日本における無人航空機（UAS）の運用に向けた、持続可能かつ安全な基盤の構築を目指しています。この目的のため、設計、製造、試験能力に関連する技術やビジネスチャンスについて段階的な評価を行い、日本の安全保障上の要件に貢献してまいります。運用支援能力の確立に加え、両社はミッションシステムやシステム統合に関連する今後の事業機会についても模索してまいります。.
世界中の安全保障環境がますます複雑化する中、日本は広大な排他的経済水域（EEZ）全域にわたる広域かつ持続的な情報収集・監視能力の強化という課題に直面しています。 海上監視を強化し、安全保障上の目標を支援するとともに、運用効率の向上と要員数の削減を図るため、防衛省は海上自衛隊（JMSDF）向けにMQ-9B無人機23機を調達する計画を発表しました。配備は2027年度から開始される予定です。.
MQ-9Bは、衛星を利用した遠隔操作により24時間以上飛行を継続することが可能であり、高度なセンサーシステムを活用して、昼夜を問わず広範囲にわたる状況をリアルタイムで把握することができます。 日本におけるMQ-9Bの安定した運用には、部品の調達リードタイムが長期化することや、専門的な整備知識を持つ要員の採用・育成といった課題に対処するため、国内での整備および運用支援体制の確立が必要となります。.
GA-ASIは、UASの設計・製造に加え、センサーや地上管制ステーションを含む包括的なUASミッションソリューションの運用においても、豊富な経験、技術、そして実証済みの能力を有しています。.
富士通は10年以上にわたり、海上自衛隊が運用する海上哨戒機[6]の整備および運用支援において、経験と専門知識を蓄積してまいりました。.
こうした強みを活かし、両社は日本でMQ-9Bの持続可能かつ信頼性の高い整備・運用を実現することを目指しています。.
この覚書に基づき、両社は、整備および運用支援体制の構築に向けた協業について協議を進めてまいります。 今後、両社は、航空電子機器の整備、現場支援、整備、人材の教育・訓練、部品管理、サプライチェーン体制などの分野において、技術協力や事業化の機会を模索してまいります。さらに、関連システムとの統合やその他の高度な運用支援能力を通じて、UAS（無人航空機システム）の運用を強化する機会を検討することで、日本の安全保障上の目標をさらに支援してまいります。.
富士通株式会社の国家安全保障事業部門責任者である宮崎健一郎氏は、次のように述べています：
GA-ASI社と、MQ-9Bに関する協業の機会を模索するための本MOUを締結できたことを大変嬉しく思います。富士通が防衛分野で培ってきた技術力と、整備および運用支援における豊富な経験を活かし、日本におけるMQ-9Bの持続可能な整備体制の強化に貢献してまいります。.
本覚書は、両社の連携を推進するための第一歩となります。今後、保守・運用支援だけでなく、さらなる技術協力の機会も模索し、日本におけるより強固な安全保障の基盤と安定した防衛活動の運営に貢献してまいります。.
ジェネラル・アトミックス・グローバルのインド太平洋地域担当副社長、ザカリー・スタン氏は次のように述べています：
本契約は、日本の顧客に最適なサポートを提供するための当社の取り組みにおいて、重要かつ大きな一歩となります。日本における無人航空機システムの活用を拡大していくにあたり、富士通がこれまで培ってきた保守および運用サポートにおける確かな実績と専門知識を活用できることを大変嬉しく思います。.
[1] ジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ社（GA-ASI）：
本社：米国カリフォルニア州ポウェイ
CEO：リンデン・ブルー
[2] 富士通株式会社（富士通）：
本社：日本、川崎
代表取締役兼CEO：時田隆人
[3] 航空電子機器：
航空機や宇宙機に搭載されている電子システム。これには、通信、航法、レーダー、飛行制御、およびその他の任務に不可欠なシステムが含まれます。.
[4] ミッションシステム：
航空機や防衛プラットフォームが特定の作戦任務を遂行できるようにするシステムです。.
[5] Ministry of Defense Announcement:
防衛省の参考資料をご覧ください
[6] 海上哨戒機：
海上監視、情報収集、対潜戦、および関連任務に使用される航空機です。.
GA-ASIについて
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ジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ社は、無人航空機システム（UAS）の世界有数のメーカーです。 900万飛行時間以上の実績を誇る「プレデター®」シリーズのUASは、30年以上にわたり運用されており、MQ-9A「リーパー®」、MQ-1C「グレイ・イーグル®」、MQ-20「アベンジャー®」、およびMQ-9B「スカイガーディアン®」／「シーガーディアン®」が含まれます。 当社は、持続的な状況認識と迅速な攻撃を可能にする、長航続型のマルチミッションソリューションの提供に尽力しています。.
富士通について
富士通の目的は、イノベーションを通じて社会からの信頼を築き、世界をより持続可能なものにすることです。世界中の顧客から選ばれるデジタルトランスフォーメーションのパートナーとして、当社の10万人の従業員は、人類が直面する最も大きな課題の解決に取り組んでいます。 当社の幅広いサービスとソリューションは、AI、コンピューティング、ネットワーク、データ・セキュリティ、およびコンバージング・テクノロジーという5つの主要技術に基づいており、これらを統合することで、サステナビリティ・トランスフォーメーションを実現しています。 富士通株式会社（東証：6702）は、2026年3月31日に終了した会計年度において、連結売上高3.5兆円（1兆4,230億米ドル）を計上し、市場シェアにおいて引き続き日本最大のデジタルサービス企業としての地位を維持しています。.
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