トヨタシステムと富士通、ECU設計に量子AIを活用

トヨタシステムズと富士通は、トヨタ自動車株式会社と協業しています。トヨタシステムズと富士通は、トヨタ自動車株式会社と共同で、車載コンピュータの設計を高速化するために、量子に着想を得た技術とAIを使用しています。これらのコンピュータはECUと呼ばれます。.

同社はこのたび、ECU設計におけるコネクターピンのレイアウト設計を自動化しました。これは自動車業界初の試みです。.

背景はこうです。モビリティ業界は持続可能な製品を作らなければなりません。同時に、ソフトウェアやハードウェアの設計は複雑化しています。すべてに対応できるエンジニアの数は足りていません。ECUの設計では、コネクターのピンを正しくレイアウトしなければなりません。.

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100ピンの端子コンフィギュレーションは、9.3×10の157乗という驚異的な数の組み合わせが可能です。これは非常に大きな数字です。レイアウト設計には長い時間がかかります。また、個々のエンジニアの技量や経験にも大きく左右されます。.

トヨタシステムズ、富士通、トヨタ自動車の3社が取り組むことになりました。ピンレイアウト設計の自動化です。トヨタの設計標準を活用。富士通はデジタルアニーラの技術を導入。富士通はデジタルアニーラの技術を導入。.

ピンの配置パターンを学習するために、AIモデルがトレーニングされました。これらのパターンは、エンジニアの経験とノウハウから生まれたものです。このAIモデルを数学的な情報に変換。デジタルアニーラは高速計算を行います。最適なピン配置を自動的に見つけます。.

トヨタ自動車が2025年5月に発表。トヨタ自動車は2025年5月、量産ECUに従来方式と並行して採用。.

将来的には トヨタシステムズ は、このシステムをサプライヤー企業にも拡大したいと考えています。トヨタグループのものづくりのより多くの部分に、先進的な技術とデジタル化をもたらしたいのです。. 富士通 は持続可能なデザインにおいて重要な役割を果たすと同時に、モビリティを安全、安心、快適にする要因にもなるでしょう。.

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