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株式会社ブーストは、大手企業シェアNo.1の「サステナビリティERP」を提供し、“サステナビリティ2026年問題 ”を提唱することで、企業のSX（サステナビリティ・トランスフォーメーション）を支援しています。製造業向け「booost Manufacturing」、物流・運輸業向け「booost Logistics」に続き、“ブースト 自動車業界に特化した統合管理ソリューション「Automotive」を2025年11月より提供開始。.
このソリューションは、自動車業界初の統合プラットフォームであり、製品レベルでの正確なカーボンフットプリント計算と、企業レベルでの高精度な管理の両方を可能にします。.
欧州電池規制などの国際的な製品規制や、CSRD（Corporate Sustainability Reporting Directive）、SSBJなどのサステナビリティ関連の情報開示制度に対応するために必要な、サプライチェーン全体のGHG排出量や製品ごとのカーボンフットプリント（PCF）の算出・管理・開示を一元的に実現するサービスです。.
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また、経済産業省の産業イニシアティブ「ウラヌス・エコシステム」が推進する共通仕様「Open Data Spaces（ODS）」に準拠した接続機能を実装済みです。本機能により、企業間・産業間のデータ連携や、欧州・国際標準に準拠した環境データの共有・交換が可能となります。この機能の正式な開始については、近日中に発表される予定です。.
自動車業界では、電動化やコネクティビティの進展に伴い、製品ライフサイクル全体を通してのGHG排出量の算定・開示が急速に求められています。国際的なPCFガイドライン（ISO14067等）への準拠はますます重要性を増しており、自動車メーカーはサプライチェーン全体で正確なPCFを把握する必要があります。しかし、現在の制度では、「製品レベル」のPCF算定と「組織レベル」のGHG管理、CSRDやSSBJなどで求められるサステナビリティ情報管理が分離されており、両者を同時に管理し、財務的影響をシームレスに評価する仕組みは限られています。.
さらに、欧州のバッテリー規制では、2027年からバッテリー製品ごとのPCFの開示と、トレーサビリティと持続可能性の保証を目的とした「バッテリーパスポート」の発行が義務化されます。これにより、自動車メーカーだけでなく、電池・部品・材料サプライヤーにとっても、ライフサイクル全体でGHGデータを管理・共有できるシステムの構築が不可欠となります。.
また、カーボン・ボーダー調整メカニズム（CBAM）、国際サステナビリティ基準審議会（ISSB）が公表したIFRS S1/S2、日本のSSBJ開示基準など、各国・地域の規制・制度の調和が加速しています。自動車業界では、複数の基準に同時に対応するため、データガバナンスの強化が求められています。.
ソース PRタイムズ
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