三菱重工業はこのほど、全自動無人運転システム「クリスタルムーバー」（AGT（注1）：プリズモ」は、同社が2000年代から世界に納入している全自動無人運転システム「クリスタルムーバー」（AGT（注1）：Automated Guideway Transit）の新ブランド。プリズモは、三菱が新開発したエネルギーマネジメントシステムを初めて採用したもので、駅での急速充電と走行中の回生蓄電を組み合わせることでエネルギー効率を向上。これにより、ステーション間の架線が不要となり（カテナリーレスシステム）、シンプルなシステムを実現。完全自動運転列車を次のステージへ。
このエネルギーマネジメントシステムには、武蔵エナジーソリューションズ株式会社と三菱電機株式会社が共同開発した次世代蓄電モジュール「MHPB」をAGT向けにカスタマイズして搭載しています。
このエネルギーマネジメントシステムの採用により、列車運行中の減速時に発生する回生電力を列車内で無駄なく蓄電・利用することが可能となり、従来のAGTシステムに比べ約10%の省エネ運転（注2）、約10%のCO2排出量削減を実現しました。
こちらもお読みください： 三菱重工、GX強化のため米国にデータ拠点を設置
さらに、センターガイド方式（注3）の採用により、スリムな軌道設計が可能となり、土木構造物などのインフラ建設コストを大幅に削減し、景観の向上にも貢献します。また、架線やガイドの削減により、電気設備や軌道設備の点検・交換作業が大幅に軽減され、メンテナンスコストの低減にもつながります。
また、三菱重工業の和田沖太陽光発電所から必要な電力を全量供給することで、工場のCO2排出量を97.5%削減した「カーボン・ニュートラル・トランジション・ハブ三原」で車両を製造し、インフラを削減することで、新交通システムの製造・建設時のCO2排出量を従来製品比で40%以上削減します。(注2) 上記の製造・建設、省エネ運転、メンテナンス、廃棄を含めた新交通システムのライフサイクル全体でのCO2排出量は、従来品と比較して約6,400トン削減されます(注2)。
環境にやさしく、運転コストを削減し、都市景観を向上させるプリズモ、 三菱重工 は、都市交通を通じたカーボンニュートラル社会の実現に向け、今後も邁進してまいります。
ソース 三菱重工
